[转贴]悄悄的自杀——美国对莫斯科的军事援助

453139594 · 发表于 2011-10-15 09:30:10

第 81 楼一九六一年，参议院的一个小组委员会审理发给布赖恩特夹具磨床公司出口许可证的问题。该委员会在其报告中指出： “参议院内部安全小组委员会进行调查，不是为了找替罪羊，而是因为它相信，布赖恩特出口事件关系到美国和自由世界的生死存亡。我们相信，签发许可证是一个严重错误。”小组委员会召见了证人，并收到了有关各方和专家的书面意见。下面列举的是微型精密轴承公司经理的证词、布赖恩特夹具磨床公司总经理给一位参议员的书面表态和小组委员会的论证。霍勒斯·吉尔伯特的证词： “主席先生，我来自新罕布什尔州的基恩，名叫霍勒斯·吉尔伯特，是微型精密轴承公司经理。顾名思义，我的公司是制造高精度、高质量轴承的，其中百分之八十五用在国防上。我们百分之九十九的产品在美国销售。这些轴承绝大部分都是用弗蒙特州斯普林菲尔德布赖恩特夹具磨床公司的机床制造的。“据我所知，我们公司拥有美国所有六十六台这类机床中的二十五台。这种机床的发展持续了许多年。这种最新型机床的大部分技术知识是我们公司提供的。“几个月前，俄国向布赖恩特公司订购四十五台这种机床，商务部颁发了出口许可证。“对此，我极为不安。我和坐在那里的帕特森先生——他是这种机床的发明者之一——试图使商务部明白，把这种机床卖给俄国是一个具有严重后果的错误。 “不幸的是，我们没有获得成功。在此，我想向你们保证，出售此种机床既不会给我们公司也不会给我本人带来什么经济上的影响。我不担心俄国人会在我们的市场上销售他们的产品。我们的公司在俄国市场上做的轴承生意也不大。我到这里来，是因为我认为这项出口是破坏我国国防的一件蠢事。 “商务部曾试图以四、五条论据来支持它的决定。我们认为，其中没有一条是站得住脚的。我现在就来谈谈这些论据。 “首先他们说，这种机床也可以在欧洲买到，因此这项销售活动对布赖恩特公司有好处。我很熟悉欧洲的生产情况。我所掌握的部分情况是来自前十一个月的三次欧洲之行。我可以向你们保证，没有一家欧洲制造商能生产精密度堪与布赖恩特公司的产品媲美的机床。在此，我认为，如果苏联人能够从其他地方买到这种机床，那么他们肯定会那样做。布赖恩特公司的一个美国竞争者——马萨诸塞州伍斯特的希尔德机器公司，三年来一直试图造出同样的机床，但是没有成功。 “第二，商务部认为，预订的四十五台机床仅仅是此种机床现有总数的一小部分。数字有据可查，截至九月底，美国仅有六十六台这样的机床。据我所知，并不是所有六十六台机床都用于生产，其中几台在科研单位，仅供试验。现在苏联人订购了四十五台机床。这样，他们将会获得几乎与美国相等的生产能力。 “第三，商务部论证说，这些机床必须由经过长期训练的技术熟练的人员来使用。我可以向你们保证，事实并非如此。即使真的如此，我认为，苏联人也拥有能在短期内掌握复杂操作规程的技术人员。何况这套操作规程并不复杂。此种机床的妙处恰恰在于操作简便。安装这些机床必须事先掌握某种知识。但据我所知，按照与布赖恩特公司签订的合同，必须当着并不外行的苏联观察员的面拆卸并重新安装这种机床。因此，苏联人将会拥有为使这些机床立即投入运转所需的知识。” 一九六一年一月二十七日，布赖恩特夹具磨床公司总经理N．A．莱兹在致多德参议员的信中写道： “一九六○年十一月二十一日和一九六一年一月二十四日，贵委员会听取了与商务部批准我们向俄国出口四十五台‘森塔林－B’型机床有关的证词。非常荣幸，我们能有机会就这些证词发表如下意见。 “国防部的异议并不使我们感到惊奇，因为众所周知，它的不便出面的技术专家一贯反对向苏联提供绝大部分(如果不是全部的话)机床。我们既不怀疑他的诚意，也不想在此讨论此人的意见是否正确。但是，他的意见是否反映了美国政府在这个问题上的政策，则是很成问题的。据我们所知，国防部的高级技术人员没看见过我们的B型机床…… “如同其他机床制造商一样，我们并没有被禁止在国外的子公司里制造任何未列入国际控制清单的机器。我们在英国和西德的子公司也生产这种机床。现行规定允许我们的这些子公司制造并向苏联提供每分钟转速达十二万次的B型机床。 “我们从贵委员会所听取的证词中发现，某些人冒充B型机床竞争问题的专家。也许应当指出，我们肯定有资格就这个问题发表意见。人所共知，从自由世界的其他生产者那里也能得知B型机床的某些特点。我们相信，我们设计的机床的许多特点几个月后就能够被别人仿制，而且肯定会被别人仿制…… “我们在这个工艺技术领域内的领先地位是如此微不足道，以致我们不得不始终竭尽全力，以保持现有的微弱优势。因此，必须允许我们同外国公司竞争，并且保持良好的状态。否则，我们很快就会在争夺工艺技术优势的竞赛中失败。如果再有少数几家重要机床制造商碰到我们现在所面临的问题，那就会给国家安全带来影响深远的后果。一家公司只有在自身强大时，才能承担为保持适当的科研水平所必需的财政负担。 “总之，我们认为，在与苏联集团进行贸易的问题上，应对自由世界所有国家的同类工业实行同样的限制，而不允许只束缚我们的手脚。” 参议院小组委员会在其报告中指出了布赖恩特夹具磨床公司和商务部论点中的缺陷，并且主张不发出口许可证。该小组委员会的结论如下： “我们认为，证人们的证词充分肯定了国防部的立场和微型精密轴承公司反对这笔交易的论点。 “证词令人信服地表明：一、用布赖恩特机床制造的微型轴承主要用于军事目的；二、布赖恩特机床所起的作用极为重要；三、目前从其他地方得不到类似的机床；四、苏联至今不能解决成批生产高精度微型轴承的问题，它的工业正因质量低劣和设备过时而苦恼，靠自力更生达到我们的水准恐怕还需要几年；五、有了这种机床，苏联人掌握微型化技术的速度就会大大加快。 “……我们认为，简短地总结一下这些证词的某些主要思想，并扼要地复述几件最重要的事实是十分有意义的： “一、用布赖恩特机床制造的轴承至少百分之八十五用于军火工业。这种机床是廉价地生产许多国防精密仪器的支柱，诸如飞机、火炮、舰只、导弹和航天器的最新制导系统、导航设备、火力控制系统、电子计算机、同步和伺服装置(康涅狄格州丹伯里的巴尔登公司经理汤姆林森先生和负责工程事务的副经理米姆斯先生的证词)。 “二、布赖恩特机床所起的作用极为重要：外滑道磨光是轴承外圈加工的最重要的工序之一。这道工序在布赖恩特机床出现之前是高精度微型轴承生产中的难题。其他工序在十年或二十年前就已解决(康涅狄格州新不列颠费夫尼尔轴承公司负责工程事务的副经理范·多恩先生的声明)。 “三、布赖恩特机床独具一格。据说，可以从其他地方得到大体相同的机床。商务部助理部长布雷德利·菲斯克一九六一年一月二十四日在本小组委员会作证时说，‘俄国以外有五家工厂能够生产类似机床’。他的发言未讲清楚，上述公司是确实制造这种机床呢，还是仅仅在理论上有这种能力。详细的调查表明，菲斯克所提到的公司中没有一家生产与布赖恩特机床一样或大体相同的机床。” 对苏联人和布赖恩特夹具磨床公司来说，事情并没有在一九六一年完结。一九七二年总统选举前不久，布赖恩特公司总经理尼克拉斯·莱兹宣布，苏联人订购了一百六十四台磨床。在本书完稿时还不知道是否颁发了出口许可证，但是出口的理由仍与一九六一年相似。苏联机械工业部部长阿纳托利·I．科斯图索夫说，为了搞到这些机器，苏联已经等了十二年。“我们使用的各种类型的仪器越来越多，我们对轴承的需求很大。总而言之，我们需求的轴承比十二年前多五倍。” 这是完全合乎逻辑的：一九七二年苏联人的导弹比一九六一年多了十二倍[译者注：英文版为“五倍”。]。

haoma · 发表于 2011-10-15 11:27:25

第 82 楼 1943年11月，开罗会议中美英三方磋商，安排战后东亚之布局，英国人丘吉尔狡诈，坚持所谓“日本当然应该放弃东北，台湾，澎湖”，玩文字游戏，妄图为战后策动这些地区脱离中国打下基石和口实(英国人在世界上老干这种分化瓦解的勾当)，蒋先生坚持“战后日本必须把霸占的东北，台湾，澎湖归还中国”，经过双方激烈较量，罗斯福总统表示支持中国，於是蒋先生所坚持的那句话写入开罗宣言，形成文字，确保了中国对东北和台湾的主权。罗斯福甚至私下问蒋是否有意战后兼并越南，蒋一口拒绝。1942 年春解冻之后，德国在东线再次发动攻势，向南俄和高加索油田推进，苏联再次大败，哈尔科夫一役，40万苏军被歼灭，德军直抵俄国心脏伏尔加河流域，直到 1943年春斯大林格勒战役结束，苏联才迎来转机。-------就在这段短暂而宝贵的时间里(1942年4月~11月)，趁苏联形势黯淡，无瑕东顾，蒋恢复了中国在新疆的固有领土和主权。

bbsadmin00 · 发表于 2011-10-15 13:24:40

第 83 楼第六章　美国援建的苏联坦克和装甲车工厂在架设和平交往的桥梁时，当然不应干出威胁到我国安全的事情来。——卡特皮拉拖拉机公司董事长威廉·布莱基生产装甲车和坦克的设施，兼有轿车工厂、卡车工厂、机车工厂和拖拉机工厂的特点。因此，这些工厂也能制造坦克。在工业国家之间的冲突中，通常都利用这一特点，虽然成批生产坦克需要对技术设备进行较大的改造。在美国，福特、卡迪拉克和克莱斯勒汽车公司曾大批生产坦克。意大利菲亚特公司，法国雷诺和雪铁龙公司，英国沃克斯霍尔公司，以及德国汽车联营公司，也都这样做过。如同美国卡特皮拉公司在苏联援建的所有拖拉机工厂一样，鲍德温机车公司、美洲机车公司和梅西·哈里斯拖拉机厂也曾在美国生产过坦克。拖拉机厂特别适于生产坦克和自行火炮。一九三一年以来，苏联拖拉机厂的一半生产能力用于制造坦克和装甲车。在国务院和德国国防军总司令部的档案中，都可以看到有关苏联战时转产计划的报告。根据这项计划，苏联重工业工厂一般都为军工生产项目保留一部分机器和设备，以便能在“几小时内”转产军工产品[注：霍勒斯·N．菲尔伯特：《俄国工业化计划》，斯坦福大学胡佛研究所没有公开发表的研究报告草稿，第三页。]。和轿车、卡车或拖拉机生产一样，装配坦克是一个直线程序，部件由各分段装配线送往总装配线。在西方，坦克部件大多是不能用于民用车辆的特殊构件。但苏联却不是这样。在那里，一开始建厂就把民用生产向军工生产的过渡列入计划。底盘和发动机的生产就是如此。为了达到所需的功率，就把两台发动机联装起来，例如SU－76自行火炮就由两台普通的道奇汽车发动机提供动力。如果在设计阶段就使民用重型运输车辆的部件近似作战车辆的部件，那么一旦需要，只要调换几部机器或在原有的机器上安装某些专门的附加设备就够了，而基本生产工具——钻床、刨床、磨床和焊接机只需作些调整。一九一七年至六十年代后期，苏联拖拉机厂——也就是坦克工厂——的发展分为两个阶段：第一阶段：列宁格勒厂(一九二九年重建)，斯大林格勒厂(一九三○年)，哈尔科夫厂(一九三一年)，车里雅宾斯克厂(一九三三年)。这些源于美国的工厂原定生产美国型号的拖拉机。第二阶段：阿尔泰厂(一九四三年)，弗拉基米尔厂(一九四四年)，利佩茨克厂(一九四七年)，明斯克厂(一九五○年)，哈尔科夫厂(一九五○年)。这几家工厂的设备是美国和德国的，原定生产几种美国型号和一种德国型号的拖拉机。

bbsadmin00 · 发表于 2011-10-15 15:21:55

第 84 楼最无耻的国家20世纪以来，最无耻的国家名单如下：苏联、俄罗斯、中国、朝鲜、伊朗、古巴、委内瑞拉、玻利维亚、叙利亚、黎巴嫩、阿根廷、乌拉圭、所有的穆世林。

bbsadmin00 · 发表于 2011-10-15 17:19:10

第 85 楼老实说罗斯福对苏联战胜德国帮助很大，给了苏联140亿美元军援，另外还有20多亿让英国转交，开辟欧洲第二战场，按照丘吉尔的主张，坚决要英美军队在欧洲的下腹部希腊或者意大利登陆，其真实目的是阻止苏军东进，武装护送波兰，南斯拉夫和捷克流亡政府回国，阻断苏联西进之路，甚至制造摩擦导致英美联合德国与苏联开战，斯大林对丘吉尔的计划恨死怕极，最后还是罗斯福拍板，下令英美军队在法国北部登陆，取最短路径直扑德国心脏--鲁尔-汉堡工业区，迅速的解决了德国，同时也把东欧全部丢给了苏联。

haoma · 发表于 2011-10-15 19:16:26

第 86 楼所有这些工厂都有选择地生产履带式拖拉机并少量生产胶轮式拖拉机。据一个美国技术代表团一九五九年估计，苏联生产的拖拉机百分之五十是履带式，而美国仅百分之四。这一事实的军事意义从下表可以看出：苏联拖拉机厂生产的几种坦克型号拖拉机厂使用地点 T－26(8吨)A、B、C型奥尔忠尼启则厂(哈尔科夫)西班牙内战中国东北芬兰 T－37(3吨)斯大林格勒厂芬兰车里雅宾斯克厂第二次世界大战 T－32(34吨)基洛夫厂(列宁格勒)芬兰第二次世界大战 BT－1至BT－8(12吨)车里雅宾斯克厂西班牙内战芬兰 BT－28(16吨)车里雅宾斯克厂芬兰 PT－76伏尔加格勒厂(原斯大林格勒厂)印巴战争越南斯大林格勒“拖拉机”厂一九二九年三月，一个由十三名苏联工程师组成的代表团来到美国，与许多美国公司洽商援建一座年产五万辆卡特皮拉型拖拉机的工厂。据美苏贸易公司一九三○年四月一日出版的《苏联经济评论》称，斯大林格勒拖拉机厂的初期工程已经搞了一段时间，“但主体车间直到美国的设计图纸于六月份到来后才开始施工”。拖拉机厂的全套设备均在美国设计、制造，然后运往苏联。欧洲最大的拖拉机厂就是这样产生的。美国工程师在斯大林格勒监督这些工作。约八十家美国公司参加了这项工程。首批产品是“收割者”15／30型拖拉机和T－37轻坦克。《工业化》杂志(战后改称《经济报》)于一九三○年七月五日写道：“必须特别指出，美国专家的任务不是顾问，而是实际监督整个施工和与此相关的工作。” 每项工程和设备都由一家美国大公司负责：工厂设计，艾伯特·卡恩公司；锻造车间设计，R·史密斯公司；铸造车间设计，弗兰克·C．蔡斯公司；冷轧车间设备，尼亚加拉和布利斯公司；淬火设备，罗克韦尔公司；发电设备，塞坡和威斯汀豪斯公司；输送系统中的链带，链带公司；建筑材料，麦克克林托克和马歇尔公司。该厂完全是由美国人设计、建造和投产的。如果施工现场没有那些赞扬“社会主义进步”的大标语，而且在生产中坦克也不占巨大比重的话，这家工厂满可以同样出现在芝加哥郊区。那时的苏联新闻界直言不讳地谈到施工中的外国援助，谈到由于美国的施工方法而节省了时间，谈到按照美国方法训练工程师的“先进之处”。对于苏联工程师在美国有机会搞到美国工厂的第一手情报和机床数据，也毫不掩饰。早在一九三一年，链带公司的代表就从斯大林格勒报告说，刚开工的拖拉机厂已生产“小型坦克”。一九三二年，一个因工作关系而视察了许多苏联工厂的美国人。A．A．维施涅夫斯基报道说，所有新建拖拉机厂的重点都放在生产军用物资上。每个工厂至少有一个车间不对外开放。有时他还看到“军用产品部件和材料”的小仓库。他认为，“拖拉机生产的发展，目前起码是为今后的坦克生产服务的”。这些早期报道，后来被战后发现的德国档案里的第三帝国的情报证实了。情报部门报告说，一九三七至一九三八年，斯大林格勒厂生产了一种小型装甲车、一种自行火炮和T－37坦克(以英国的A－4E11型为基础)。一九七二年越南春季攻势时使用的PT－76水陆坦克也是该厂的产品。哈尔科夫“拖拉机”厂的轻坦克哈尔科夫拖拉机厂的设计与斯大林格勒厂不同，但结果却一样，因为这项工程的计划和实施早就委托给美国工程师承包了。美国素负盛名的利昂·A．斯瓦吉安是这项工程的总工程师，他在工程结束时荣获了列宁勋章。斯瓦吉安说，在他的经历中还没有其他任何工程项目在短短的一年里要求干这么多的工作；在美国，这样的大型工程要分许多阶段才能建成。一九三一年九月十五日，他在《苏联经济评论》上写道； “例如，建造鲁日河畔的福特工厂花了十二年多的时间。当我接管那项工程时，一部分工程业已竣工。我在那里干了六、七年。当我离开时，施工尚未结束。但是在苏联，整个工程的全部财政支出由政府负担，而且不依赖别的工厂提供零配件。工厂是自给自足的。这就是说，新厂的一切——直到原材料的最简单的加工，都要自行解决。为了不使资金积压的时间过长，整个工程要尽快完成。哈尔科夫拖拉机厂比我所参加的任何一项工程都完成得快。” 哈尔科夫拖拉机厂的主要设备中没有苏联自己发明的。与车里雅宾斯克厂和斯大林格勒厂一样，实际上一切都是从美国或德国进口或仿造的。一九三二年底，密尔沃基市石油机械公司的工程师英格拉姆·D．卡尔霍恩报道说，哈尔科夫厂已开始每天生产八至十辆坦克，坦克生产优先于拖拉机生产。卡尔霍恩还补充说：“……他们可以瞒过旅游者，但却欺骗不了外国工程师。” 一九三八年，哈尔科夫厂制造了自行火炮、装甲车辆和英国维克斯－阿姆斯特朗坦克(六吨)的仿造型T－26坦克。车里雅宾斯克“拖拉机”厂一九三○年，苏联人自己上马建设车里雅宾斯克厂。他们试图在没有外援的情况下直接仿造斯大林格勒厂。一年之后，一九三一年三月，该厂三十五名工程师和经济专家联名写信给苏联报刊，抱怨工程领导人把工厂建设引向了“全面崩溃的边缘”。包括著名的约翰·卡尔德在内的一批美国工程师应邀来援，并且承担了施工、投产和初期管理责任。在美国工程师约翰·塞恩的领导下，该厂的一部分作为示范工程破土。他的副手也是美国人。他俩曾在卡特皮拉公司工作过。一九三一至一九三三年，该厂的顾问总工程师是爱德华·J．特里，也是美国人。那里生产的斯大林涅茨S－60型拖拉机，是美国卡特皮拉公司一九二五至一九三一年生产型号的不折不扣的仿制品。一九三三年五月，该厂顺利投产，但实际上所有机床和其他设备都是美国、英国或德国产品。一九三七年，该厂职工有二万五千人。但从一九三三年以来，所生产的唯一的拖拉机是斯大林涅茨S－60型拖拉机，年产六千四百六十台，远未达到年产五万台的指标。一九三七年转产S－65新型拖拉机——卡特皮拉60型的仿制品，它使用一台柴油机并提高了马力。这种拖拉机一共大约生产了三千多台，其中包括装了气体发生器的同一种型号的拖拉机。与此同时，车里雅宾斯克拖拉机厂也生产BT型坦克。一九三八年，该厂月产三十二辆十二吨坦克和一百辆BT－38坦克。斯大林格勒、哈尔科夫和车里雅宾斯克这三家工厂完全是由西方，特别是美国建造的，初期还由西方专家管理。它们也是苏联最大的三家坦克制造厂，至今还在制造坦克。在苏联的德国遗产第二次世界大战期间，德国人为了免遭盟军空袭，把一部分汽车工业东移。拥有六家工厂(均为一九三二年建成)的汽车联营公司，是德国第二家最大的制造商。其工厂当时设在克姆尼茨(今卡尔·马克思城)和茨维考，位于后来被苏联人占领的地区内。这里应指出的是，不论是汽车联营公司，还是奥贝尔公司(后者的部分工厂也位于后来的苏占区)，都比其他的德国汽车厂更加自给自足，能够自己生产绝大部分零配件。虽然汽车联营公司是战时德国民用轿车的唯一制造商，但该公司也制造第三帝国的相当大一部分军用车辆和坦克。一九四四年，汽车联营公司甚至是虎式和豹式坦克HL－230发动机的唯一制造商。

haoma · 发表于 2011-10-15 21:13:41

第 87 楼 http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=2334153&page=2&uid=432135&usernames=????????&userids=432135回帖人：剿匪救民影响力指数：0+0 | | 发短消息 | 只看此人 | 2008-7-7 13:06:56出卖中国利益，延请苏联进入东北，其实是罗斯福的一个老谋深算的阴谋，目的是为了制造战后有利于美国的战略格局----世界四强的三强美，中，英联合对苏联，而贪婪的老狐狸斯大林轻易的就落入了圈套。为什么这么说呢？1944年6月美日两军在马里亚纳进行了一次规模空前的海空大会战，日本惨败，东条引咎下台，日本的海空军力量在这次战略会战后事实上就不存在了，换句话说，日本列岛从此以后已经被美国的海空力量铁桶般封锁了，日本人在中国(含本部和东北)不过两三百万人，而且不是精锐，因此亚洲大陆的战局演变对于美国战胜日本已经不重要了，这个时候罗斯福来这么一下子，搞了个雅尔塔密约(1945年2月)，故意把苏联势力弄进东北，明显是另有用意。

asd123 · 发表于 2011-10-15 23:10:56

第 88 楼老实说罗斯福对苏联战胜德国帮助很大，给了苏联140亿美元军援，另外还有20多亿让英国转交，开辟欧洲第二战场，按照丘吉尔的主张，坚决要英美军队在欧洲的下腹部希腊或者意大利登陆，其真实目的是阻止苏军东进，武装护送波兰，南斯拉夫和捷克流亡政府回国，阻断苏联西进之路，甚至制造摩擦导致英美联合德国与苏联开战，斯大林对丘吉尔的计划恨死怕极，最后还是罗斯福拍板，下令英美军队在法国北部登陆，取最短路径直扑德国心脏--鲁尔-汉堡工业区，迅速的解决了德国，同时也把东欧全部丢给了苏联。 ——————————————————————————————————————一张嘴就多了50亿，乖乖，是你给的吧？没听丘吉尔说吗，我们再不开辟第二战场，俄国老的坦克就要冲到巴黎了。

haoma · 发表于 2011-10-16 01:08:11

第 89 楼该用户发言已被管理员屏蔽

haoma1 · 发表于 2011-10-16 03:05:26

第 90 楼回帖人：灵山朔影响力指数：0+0 =600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}"> | =600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}"> | 发短消息 | 只看此人 | 2010-10-13 15:18:18 跟贴回复：第 85 楼老实说罗斯福对苏联战胜德国帮助很大，给了苏联140亿美元军援，另外还有20多亿让英国转交，开辟欧洲第二战场，按照丘吉尔的主张，坚决要英美军队在欧洲的下腹部希腊或者意大利登陆，其真实目的是阻止苏军东进，武装护送波兰，南斯拉夫和捷克流亡政府回国，阻断苏联西进之路，甚至制造摩擦导致英美联合德国与苏联开战，斯大林对丘吉尔的计划恨死怕极，最后还是罗斯福拍板，下令英美军队在法国北部登陆，取最短路径直扑德国心脏--鲁尔-汉堡工业区，迅速的解决了德国，同时也把东欧全部丢给了苏联。===============================罗斯福对斯大林太好了。再看看蒋公，罗斯福竟然指斥他不抗日。行事大异于常人者非奸即盗。古之人不余欺也。