[转贴]毛主席年代怎么不见列车重大事故？

haoma1

第 31 楼                                  文章提交者：何不语 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net75年发生人为失误而造成水库相连崩塌的事件，这次事件造成4万-20万人死亡，你敢追查吗。原因很简单---没有互联网，媒体被党控制，平民没有言论自由。

meimei

第 32 楼                                  楼主大概是怕人们忘记毛泽东时代的一些光辉事迹。火车事故算什么事故啊，不值得一报。比火车事故大的事情多了，例如饿死几千万报了吗？1972年四川炉霍县的大地震死多少人报了吗？还有一些大的灾难死多少人报了吗？

gaogao

第 33 楼                                  毛主席年代怎么不见列车重大事故？=============你弱智不怪你

汤汤

第 34 楼                                  南方人物周刊的7月29日文章片段，可见毛时代的铁路事故是多么的数不胜数：1950年1月23日，津浦线花旗营车站发生列车正面冲突，死伤62人，这是新中国第一起旅客列车重大伤亡事故。与现今庞大而冗杂的铁路系统相比，那是一切都等待规整的时代，灾难性的事故成为制度革新的催化剂。此次事故后，铁道部迅速出台了一系列的措施：对设备运用、质量检修专门制定了相关执行规则，对行车安全亦设立专门的监察机构；一系列的人员培训、考核机制出台，旨在提高人员素质。安全形势就此得以好转，重大、大事故由1952的332件，减少到1957年的200件。彼时，正值实施首个“五年计划”，铁路建设步伐加快，尤其是运量和行车密度大幅增长。1958年，“大跃进”在全国范围内走向高潮，也将刚刚起步的铁路安全标准机制推向荒芜。“大炼钢铁”与“超英赶美”的狂热蔓延到铁路系统，超载运输、超负荷运输、超既定密度运输成为常态。资料显示，1960年的特大、大行车事故比1957年增加近3倍。社会的动乱，不可避免地也带来了管理的混乱。事故频发的年代里，完整细致的案例卷宗甚至成为奢想。铁路部门随后又发动了极富时代特点的群众性运动——“安全正点、四爱（爱车、爱路、爱设备、爱货物）立功”，以运动代替整改，口号冲天。

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第 35 楼                                  五毛童鞋，给你说些常识：五毛老祖宗当家的时候，没有什么敏感词，档说什么就听什么，如果档不说，大家就听不到。如果一件事情发生了，档不想这个负面的消息影响人们的生活，档不说了，大家因而也听不到了。---你看，多好的档呀，你的恩情真是比天山高。就是有一点遗憾，档不说这个事并不能让这个事变成真的没有发生，只是当作没有发生。可恶的是，这个世界还有人懂一点逻辑学“档没有公开的事情不等于这个事情没有发生”。“你没有听说的事情不等于这个事情不存在”。例如，1970年代的某一天，珠江上发生一起惨烈的客轮沉没，200-300人失去生命。这个惨剧发生至今，天朝的媒体从未报道，天朝的绝大部分P民没有听说过，但这个惨剧确实发生了。请天朝人学一点逻辑学，擦亮眼睛，少点受骗。就说最近一周的事，符合逻辑学的说法可以是这样子：“高铁追尾惨剧中，官员说死亡35人只是官员的统计数，真实的死亡数据永远是真实的”。

蓝蓝的天

第 36 楼                                  22年，5起。

汤香

第 37 楼                                  我记得我把国语拉黑了啊怎么还能看到这个sb强烈建议猫眼限制汉语+数字注册方式比如国语12国语21国语33拉黑拉不过来啊

太上老君

第 38 楼                                  原来总理病了，这些狼豺虎豹才敢乱来！我们国家的大小事务都让总理来，总理能不病吗？什么事情都让中央管，要这么些披着党皮的官史们干啥？不如对他们说上一声“你妈喊你回家吃饭了！”。

二月花香

第 39 楼                                  该用户发言已被管理员屏蔽

汤香

第 40 楼                                  毛时代不见火车事故，不代表没发生