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[转贴]强盗应该还多少钱

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新人进步奖优秀会员精英斑竹

 楼主| 发表于 2011-10-25 02:06:11 | 显示全部楼层
第 21 楼                                  计生政策迫使夫妇在“鱼与熊掌”之中选择一个的例子还有:本来,很多夫妇都希望儿女双全,但计生政策迫使人们在男孩与女孩之中选择一个,一些夫妇不得不忍心堕掉女胎,留下男胎,这就导致了出生性别比偏高。
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发表于 2011-10-25 02:45:16 | 显示全部楼层
第 22 楼                                  繁殖狂的发家路90后夫妻三年卖掉三子女:不想养 卖了可换钱
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发表于 2011-10-25 03:24:21 | 显示全部楼层
第 23 楼                                  繁殖狂的发家路90后夫妻三年卖掉三子女:不想养 卖了可换钱
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发表于 2011-10-25 04:03:27 | 显示全部楼层
第 24 楼                                  文章提交者:喝凉水谈天下 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net繁殖狂的发家路90后夫妻三年卖掉三子女:不想养 卖了可换钱 =====三十年来计生部门一直宣扬孩子是负担,计生委还跟福利院合作把大量孩子卖到国外去。这对卖孩子的夫妻很适合作国家计生委主任,应该好好培养。
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发表于 2011-10-25 04:42:32 | 显示全部楼层
第 25 楼                                  内地掀起跨境生子潮 规避计划生育等成主因(图)2011年07月22日 05:53 来源:广州日报 专家提醒不要低估孩子再适应时所要付出的代价  “近几年,中国内地大城市悄然兴起了新的生育潮流跨境生育。”日前,在广东省妇联召开的家庭问题学术研讨会上,中山大学港澳珠三角研究中心、社会学系副教授黎熙元指出,通过对深圳、广州、佛山三个城市跨境生育家庭的访谈和调查发现,跨国生育去美国者最多、跨境生育去香港者最多。专家提醒,家长在考虑居民身份连带的公共福利和社会声望时,不要低估孩子再适应时所要付出的代价。  文/记者黄蓉芳  原因:  规避计划生育规制  中国内地城市居民家庭之所以选择跨境生育,主要是因为不同地区之间相关制度和政策差异而产生的福利空间。  黎熙元说,调查显示,夫妇双方都是内地人的家庭选择跨境生育的都是第二或第三胎,而第一个孩子都持内地户籍,显然,跨境生育的主要动机是规避国内的计划生育规制,“此外,超生的总成本会比较高。”  黎熙元认为,推动跨境生育的重要因素,还有全球化背景下,各国放松对人口流动的限制。  “比如,美加多国放松了对中国内地居民旅行签证策限制,允许个人申请旅行签证;每次逗留时间可长达半年。”她说,而港澳地区在CEPA协定下对内地十几个城市居民实施“港澳自由行”,一年内签证次数不限,每次逗留期为七天。  现状:  去年4.1万孕妇赴港生子  黎熙元说,近几年中国内地大城市中跨境生育渐成潮流。“要为孩子获取最理想的居民身份,需要付出的费用也最多。”  黎熙元介绍,2001年以前赴国外及港澳生育的个案很少,选择到其他县市生育二胎的个案较多,2001以后则相反,到港澳、国外生育的个案数量增长大大高于到其他县市。  根据调查资料估计,当前跨境生育家庭当中,选择香港为孩子出生地的家庭最多,去年有4.1万内地孕妇赴港生子,2002年以后该数字每年增长70%以上。  赴美生子费用相当于  20余万社会抚养费  黎熙元说,受访的30个家庭中有29个家庭赴港生子,而以香港一般私立医院接生收费计算,赴港产子的总费用约6万~8万元港币,“大约相当于东莞、佛山等地的城镇人口超生罚款的四五成,这还没有加入其他惩罚项目。同时,孩子能够获得可靠、合法、社会声望较高的身份,将来前往国外更容易、能够享有相关公共福利。”  她说,在受访家庭中,有两个曾经打算到美国生子,他们都认为,目前所居住城市超生须缴交20余万元社会抚养费,相当于赴美生子的费用,就不如为孩子换取一个更加有利的居民身份。  问题:  将面临孩子生活地和受教育地的两难选择  黎熙元认为,尽管跨境生育可以让孩子获得因为居民身份而产生的福利,但经济的花费也是巨大的。按受访者的估算,赴美生子费用约25万~30万元人民币,赴港生子视公立、私立医院需5万~15万元不等。  更重要的是,孩子出生后,父母通常都携同婴儿返回原居地抚养。  “但是,当持有非本地居民身份的孩子长到3岁以后,父母开始要考虑孩子在哪里受教育的问题。”黎熙元分析,由于孩子不具有内地居民户籍,他们不能享受免费教育和医疗保险,“全自费”的教育和医疗的总费用较高,但是,与父母一起在内地的生活费用又比较低;倘若返回出生地,孩子的教育医疗费用较低,但是生活费用却较高。  同时,内地的高等学校入学考试办法规定,只能在户籍所在地申报参加高考,如果内地的高考规则不变,则境外生的孩子是不能在内地参加高考的。  黎熙元介绍,居住在深圳、孩子在香港出生的家庭,由于港深两地距离接近,父母较早考虑送返香港问题。有些家庭在孩子4~5岁就安排小孩入读香港的幼儿园,有些家庭则在孩子7岁才考虑安排孩子入读香港的小学,不过,这就需要父母每天跨境往返港深边境接送孩子;而广州、佛山或者距离香港更远的家庭,大都认为在孩子高中阶段才会考虑送返。
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发表于 2011-10-25 05:21:37 | 显示全部楼层
第 26 楼                                  世界人口将于10月底突破70亿 2050年或达90亿 2011年07月21日 10:24 来源:中国新闻网 参与互动(24)  【字体:↑大 ↓小】  中新网7月21日电 据台湾《联合报》21日报道,联合国方面表示,到今年10月底世界人口将会突破70亿。统计显示,全世界每秒钟有5位婴儿诞生,换句话说,世界人口每年增加7800万人。  1800年,世界人口还不到10亿,1960年增加至30亿,1999年达60亿人。联合国指出,下一个具有指针性的数据将出现在2025年,全球人口将达80亿。  大多数剧增的人口来自世界上最贫穷的国家,未来十年恐以倍数成长。《国家地理》杂志刊出的报道《70亿》作者库齐格说:“人口以每年约8000万人成长,很难不令人恐慌。目前,地球上的地下水位连年下降、土壤风化、冰山融解、渔产锐减,每天有将近10亿人挨饿。”  研究人员表示,世界人口将在2050年到达90亿。库齐格质疑,如何养活90亿人,是个严重的问题。
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发表于 2011-10-25 06:00:42 | 显示全部楼层
第 27 楼                                  央视《对手》:生二胎,到底可不可行?这个节目原定昨晚播出,但被和谐掉了。连二胎讨论这么保守的节目也不敢播出,就更不敢播出取消计划生育的节目了。
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发表于 2011-10-25 06:39:47 | 显示全部楼层
第 28 楼                                  赖昌星是否交了“超生罚款”http://163.fm/aCv0O1n曾明娜和赖昌星都是福建晋江人,曾明娜比赖昌星小6岁,结婚那年还未满18周岁。因为女方未到政府法定婚龄,也就没有办理结婚登记手续。曾明娜算是赖昌星事实上的“结发妻子”。婚后,他们生育两男一女。
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发表于 2011-10-25 07:18:52 | 显示全部楼层
第 29 楼                                  十年砍柴:中国这辆“和谐号”动车将驶向何方?2011-07-24今天,我在新浪发了一条微博:“腐败恐怖主义初期,中产者似乎不用担心。你不用下井挖矿也不用去流水线上打工,因此不需要担心矿难和生产事故。腐败恐怖主义发展到中期,多数人就无法置身于外了,你得坐火车坐地铁你得开车经过大桥,你住的房子质量无保证,你得去超市购买食物。发展到晚期特权者也不能远离“恐怖袭击”了。(“腐败恐怖主义”一词是我从@华山2009那里首次看到)”这条微博创了我开微博以来转发和评论的记录。公众对这贴微博的关注,我想不仅仅是因为温州境内动车脱轨造成的巨大伤亡,而是由这场灾难引起的恐慌和焦虑。在十年前,我们听到的多是矿难、生产车间爆炸、黑煤窑那样的人道主义灾难,对于生活在城市里的白领来说,似乎离自己很遥远。可近几年来,灾难离所有人包括城市白领和中产者越来越近了:楼房突然倒塌,闹市中的大楼被易燃保温材料烧毁,路面吞噬汽车,卡车压塌桥梁,地铁电梯逆行,食品安全警报频传。。。。。。而动车脱轨事故,是所有灾难中,最具有隐喻意义的了。事实上,对于今天中国的当国者来说,没有一个词比“和谐号动车”更能精确地表达他们的勃勃雄心:中国,是一辆高速而和谐的动车。但如果没有安全的保障,和谐只能是虚幻,高速则是欲速则不达。“跃进思维”可以说一直是1949年后历代当国者的治国理念,只不过不同时期的表述方式不同而已:“超英赶美”、“多快好省建设社会主义”“步子再快一点,胆子再大一点”,以及当下的GDP政绩观。追求高速发展,并不是当政者的错误,而应是其义务,就如建设高铁本身不是错。最重要的问题是如何能为高速运行的动车提供安全保障,避免其倾覆?对中国这列载客人数天下第一的高速列车来说,最重要的安全阀则是:社会的公平公正、政府的清明廉洁。如此,列车方可安全和谐。那么,今天的中国社会怎样呢?每当一场灾难发生时,媒体调查到半途总被有关部门禁声,责任追究往往处理几个低级别的替罪羊不了了之,民间的怨气已开始演变成戾气。。。。。。从逐年攀升的移民人数就能看出,对中国的现状,即使是既得利益者也看得一清二楚。这种全社会的恐慌已经从底层蔓延到中间层甚至权贵层。在社会分工高度精细、公众对公共服务相当依赖的现代社会,没有人能独善其身。中国古代官府基本上是消极的,因为它不需要提供那么多公共服务,而中国农耕社会的特点决定小共同体有独立生存的能力,诚如《击壤歌》所唱的那样:“日出而作,日入而息。凿井而饮,耕田而食。  帝力于我何有哉?”粮食和蔬菜自己种,房子自己造,桥梁道路往往是民间的宗族和村庄建造,多数人长年累月呆在一个地方不需要外出旅行。。。。如此,普通人的危险主要来自自然灾害、疾病和战争。今天,每个人都是一个分工细密运行复杂的整体体系中一份子,这个体系中一个螺丝钉出问题,都可能导致灾难性后果。而当政治运行不透明、司法不公平,腐败必定盛行,“大机器”里一个个螺丝钉时刻都在被腐蚀,而开机器的人却不许别人来检修。腐败恐怖主义必定盛行,检点近几年的公共灾难,几乎中间都有腐败的因素。一些疲劳驾驶的司机明知车辆刹车失灵时,不是想办法付出一定的代价让车辆强行停下来修好,再换一个司机开车。而是怀着侥幸心理,以全体乘客为人质,希望加大车速快点达到终点。那么,终点在哪里?如此疯狂的过山车,半途中一粒石子能可能导致翻车,司机真有上帝眷顾的好运气吗?中国这辆和谐号动车,你将驶向何方?
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发表于 2011-10-25 07:57:57 | 显示全部楼层
第 30 楼                                  追求高速发展,并不是当政者的错误,而应是其义务,就如建设高铁本身不是错。最重要的问题是如何能为高速运行的动车提供安全保障,避免其倾覆?对中国这列载客人数天下第一的高速列车来说,最重要的安全阀则是:社会的公平公正、政府的清明廉洁。如此,列车方可安全和谐。
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